Какие материалы защищают от коррозии Биржевой мост в Санкт-Петербурге?

views
110 просмотров
Биржевой мост находится в центре Петербурга. Соединяет Петроградский и Васильевский острова. Иеет большую историческую ценность и является важной частью транспортной инфраструктуры города. Рассказываем какие материалы использовали для антикоррозии.
Какие материалы защищают от коррозии Биржевой мост в Санкт-Петербурге?

Переправу закрыли для движения автотранспорта и пешеходов 1 октября 2021 года. Капитальный ремонт проводился почти круглосуточно полтора года. Движение по мосту открылось 30 ноября 2022 года, а 27 мая 2023 года были окончательно завершены все строительно-монтажные работы.

Биржевой мост был построен в 1894 году по проекту инженера Николая Мазурова. Это был один из последних больших деревянных мостов с разводным пролётом,  построенных Петербурге до 1917 года. В 1947 году мост ремонтировали. В 1957-1960 годах по проекту инженеров института «Ленгипроинжпроект» Владимира ДемченкоБориса Левина и архитекторов Льва Носкова и Петра Арешева построен существующий пятипролётный металлический арочный мост. В октябре 2021 года по проекту АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» начался капитальный ремонт моста. (Источник: Википедия)

Один из подрядчиков для очистки конструкций моста от старой краски и других загрязнений применял технологию лазерной подготовки поверхности. Такой способ позволяет без использования абразива добиться нужной степени очистки. Это существенно сократило трудозатраты на сбор отработанного песка из труднодоступных мест внутри несущих балок мостового перехода.

Для долговременной антикоррозионной защиты Биржевого моста заказчик ГБУ «МОСТОТРЕСТ» выбрал продукцию холдинга ВМП:

— металлоконструкции старых пролетных строений и перильного ограждения были защищены системой покрытий ИЗОЛЭП-mastic + ПОЛИТОН-УР (УФ) RAL 6020 с общей номинальной толщиной 360 мкм;

— для защиты новых металлоконструкций была использована система покрытий ЦИНЭП + ИЗОЛЭП-mio + ПОЛИТОН-УР (УФ) RAL 6020 с общей номинальной толщиной покрытия 245 мкм;

— внутреннюю поверхность конструкций моста без воздействия УФ-излучения защищает грунт-эмаль ИЗОЛЭП-mastic с общей номинальной толщиной 300 мкм.

По словам представителей холдинга, Подрядчики отметили высокую технологичность и надежность материалов  ВМП. Грунт-эмаль ИЗОЛЭП-mastic назвали одним из лучших антикоррозионных покрытий, с которыми им приходилось работать.

Продукция ВМП

1
0