Проект железной дороги в Норвегии с использованием OpenBim

Сегодня расскажем о строительстве двухпутной железной дороги между городами Драммен и Коббервиякдален в рамках модернизации линии Вестфолд в Норвегии. Проект разработала компания Norconsult.

Заказчик Bane NOR — правительственное агентство, которое отвечает за железнодорожную инфраструктуру в Норвегии. Срок проекта: 2014-2025 гг.

BuildingSMART — независимая некоммерческая организация, которая создает и продвигает международные стандарты для инфраструктуры и строительства. Стандарты основаны на OpenBim подходе и использовании формата IFC.

Строительство дороги ведется в центре города Драммен и осуществляется в несколько этапов. При этом движение поездов интегрировано в строительные работы. Существующая железнодорожная линия работает, поэтому важна коммуникация между всеми участниками проекта и сотрудниками станции.

Команда поставила перед собой цель — использовать OpenBIM уже на концептуальной стадии

Это означало, что специалисты всех технических направлений работы, включая сигнализацию и электротехнику, предоставляли модели в формате IFC со всей соответствующей информацией. Благодаря этому сократили количество чертежей на 80%. 

Чтобы модели можно было использовать на протяжении всего жизненного цикла проекта — в проектировании, на этапе торгов, строительства, тех.обслуживания — требовался высокий уровень их детализации. 

Строительные работы регулировались несколькими EPC-контрактами. В них также было прописано как обязательное требование использовать openBIM и IFC.

EPC контракт — западная модель договора на строительном рынке. Контракт «под ключ», в котором за проектирование и строительство отвечает одна организация. Она может реализовать BIM модель, в которой все элементы модели связаны между собой. В модель закладываются и смета, и планы работ, и конкретные марки оборудования и материалов. 

В России сперва выполняется стадия П — проект, который нужен для прохождения гос. экспертизы. Его создают в укрупненном виде, и на этом этапе он не может содержать информацию обо всех материалах и типах последующих работ. Только после прохождения экспертизы начинается стадия рабочего проектирования. 

EPC контракт в западном подходе к строительству — основной юридический документ. У нас этот подход внедряется в строительную практику постепенно.

Несоответствия между контрактами и чертежами отнимали много времени и могли иметь серьезные финансовые последствия для подрядчика и клиента.

Оцифровка процессов, которые раньше делались вручную, устранила несоответствия, неточности и потенциальные юридические конфликты. Темп реализации проекта ускорился. 

Команда проекта использовала современные инструменты информационного моделирования и подключила модели непосредственно к тендерной документации. Это стало одним из основных отраслевых нововведений, впервые реализованных в этом проекте.

Кроме специалистов по технической части над проектом работала команда проектировщиков по системе контактной сети, электричеству, телекоммуникации и сигнализации. Также инженеры-геотехники, ландшафтные архитекторы, специалисты по управлению водными ресурсами и экологической инженерии.

Техническую сложность проекта усиливал тот факт, что сама команда включала огромное количество специалистов разных направлений: 

— проектирование контактных сетей;

— телекоммуникации;

— дорожное строительство;

— геотехника;

— ландшафтный дизайн;

— архитектура;

— водоснабжение;

— электроснабжение;

— и другие.

Сам размер команды порождал огромное количество сложностей:

— организационные вопросы;

— тайм-менеджмент проекта;

— работа с данными;

— контроль качества;

— взаимодействие с заказчиком;

— непосредственно процесс внедрения openBIM в качестве стандарта организации проекта. 

Помимо этого важно было выстроить предельно четкое взаимодействие с подрядчиками и организовать процессы таким образом, чтобы абсолютно все необходимые данные применялись во всех моделях — без необходимости производить какие-то дополнительные расчеты на объекте строительства.

Norconsult пришлось, по сути, переосмыслить традиционные подходы к масштабным инфраструктурным проектам и бросить им вызов

Теперь, когда команда уже добилась успешного результата, можно смело заявить, что openBIM играл ключевую роль в достижении целей проекта.

OpenBim в цифрах и фактах проекта:

— На 80% сократили использование чертежей.

— IFC файлы использовали в тендерной документации, при планировании тайминга проекта, для визуализаций, надзора, управлении и т.д. 

— С помощью BCF формата сотня пользователей-участников могли совместно комментировать модели. 

— Десятки пользователей различных ПО взаимодействовали между собой и с поставщиками материалов и оборудования. Это было бы невозможно при использовании закрытого стандарта.

— В рамках междисциплинарного контроля удалось выявить и предотвратить 8425 коллизий. 

— Один из немногих проектов, в котором все поставки осуществлялись и продолжают осуществляться своевременно. Старт реализации проекта соответствовал оценкам, сделанным еще в 2016 году. 

— Во всех контрактах прописано требование работать в концепции OpenBim, и оно соблюдено.

— Тендерная документация интегрирована непосредственно в модели. 

— OpenBIM подход обеспечил корректный обмен данными и помог всем участникам использовать результаты работы друг друга как источник информации в собственной работе. 

— 2 347 876 смоделированных объектов IFC.

— Автоматический аудит OpenBim-данных с помощью mvdXML.

Томас Белеренген, менеджер по геодезии в Isachsen:

«Перемены всегда даются с трудом, но видимый эффект наступает, когда вы вовлекаете команду в участие в реализации этих перемен. Все, начиная от консультанта, клиента, подрядчика и заканчивая теми, кто выполняет работу на объекте.

Сложно заставить всех строителей и инженеров мыслить по-новому. Особенно когда дело доходит до отказа от использования привычных чертежей. Но когда показываешь, какой объем разной информации содержит модель и как это влияет на весь процесс строительства, то люди начинают видеть, что такой подход экономит время и сулит большую выгоду.

С помощью моделей мы смогли продемонстрировать, как небольшие изменения, перемещения объектов могут повлиять на последующие этапы реализации проекта. Грубо говоря мы показали: “что будет, если…”.»