Снегозадержатели: как выбрать подходящий тип и избежать схода лавин с крыши

Резкое таяние или обильное накопление снега на скатной кровле приводит к неконтролируемому лавинообразному сходу. Это опасно для имущества (автомобили, элементы благоустройства) и жизни людей. Задача системы — не заблокировать сход, а сделать его контролируемым: удерживать основную массу, позволяя снегу сходить мелкими фрагментами или таять. Особенно актуально для регионов с высокой снеговой нагрузкой, сложной геометрией кровли (ендовы, перепады высот) и объектов с риском травматизма.

Виды снегозадержателей

1. Трубчатые

Конструкция: горизонтальные трубы на кронштейнах.

Особенности:

- Высокая пропускная способность (снег просеивается мелкими порциями).

- Подходят для уклонов до 60°.

- Эффективны на длинных скатах и при обильных снегопадах.

2. Решетчатые

Конструкция: решетка из металлических прутьев на опорах.

Особенности:

- Максимальная задерживающая способность.

- Большая масса и парусность, может образовываться наледь.

- Подходит для пологих скатов (5°-30°) с очень высокими снеговыми нагрузками.

3. Точечные

Конструкция: отдельные треугольные или овальные элементы, устанавливаемые в шахматном порядке.

Особенности:

- Почти незаметны, идеальны для крутых скатов (>30°).

- Малоэффективны на скатах длиннее 5-6 м и при большой толщине снега.

- Подходят для частных домов, небольших административных зданий (редко для промышленных объектов).

Важно: качественные производители (например, бренд BORA) выпускают снегозадержатели с болтовыми соединениями — это исключает слабые места сварки, упрощает транспортировку и ремонт.

Расчет

Расчет рядности (количество рядов снегозадержателей) выполняется по формуле, приведенной в СП 20.13330 «Нагрузки и воздействия» (ранее — СНиП 2.01.07-85). В расчете участвуют:

- Снеговой район строительства (нормативный вес снегового покрова);

- Длина ската от конька до карниза;

- Угол наклона кровли;

- Несущая способность выбранного типа снегозадержателя (указывается производителем в технической документации).

Количество модулей снегозадержателей рассчитывается как: общая длина ската (или участка установки) в погонных метрах делится на длину одного модуля снегозадержателя. Полученное значение округляется в большую сторону.

Расчет количества точечных снегозадержателей не делается через деление погонных метров на длину модуля, так как они монтируются поштучно. Их устанавливают в шахматном порядке по всей площади ската. Рекомендованный шаг установки — от 60 до 110 см между элементами в зависимости от уклона кровли и снеговой нагрузки в регионе. Чем круче скат и чем больше снега, тем шаг должен быть меньше.

Важно: установка «на глаз» без расчета по СП или рекомендациям производителя ведет либо к перерасходу материалов, либо к недостаточной надежности и риску лавинного схода.

Монтаж

У разных производителей конструкция креплений может отличаться. Например, у бренда BORA для каждого типа кровли (профнастил, металлочерепица, фальцевая кровля, мягкая кровля и т.д.) предусмотрен свой тип крепежных элементов, обеспечивающий надежную фиксацию без повреждения герметичности покрытия.

Чего стоит избегать при выборе снегозадержания

1. Экономии на несущей способности

Дешевые снегозадержатели из некачественной стали гнутся под нагрузкой уже при первом снегопаде. Обязательно требуйте у продавца сертификат испытаний и паспорт качества на продукцию.

2. Сварных соединений на объекте

Сварка на кровле создает зоны коррозии и ослабляет конструкцию. Болтовые соединения надежнее: они не ржавеют в местах стыков и позволяют ремонтировать систему без демонтажа и сварочных работ. Это один из ключевых принципов конструкций BORA.

3. Установки только на карнизе при длинном скате

Если скат длинный (более 5-6 метров), одного ряда снегозадержателей недостаточно. Снежная масса, сползающая сверху, будет нарастать как снежный ком и в итоге сломает единственную преграду у карниза.

Итог

Инвестиции в качественную систему снегозадержания, правильно рассчитанную и смонтированную с учетом типа кровли, многократно окупаются за счет предотвращения травм, повреждений имущества и простоев в работе здания. Экономия на этом этапе неизбежно приводит к гораздо большим потерям.