Проект аэропорта Платов в Ростове-на-Дону

views
171 просмотр
Проект разработало лондонское архитектурное бюро «Twelve Architects & Masterplanners». Реализация началась в 2013 году. Строительство закончили в 2017-ом, к старту Чемпионата мира по футболу.
Проект аэропорта Платов в Ростове-на-Дону

Концепция

Рассказывает Алекс Битус, главный архитектор проекта: 

«В процессе разработки архитектурной концепции мы придерживались идеи аэропорта как моста между городами, моста, соединяющего два берега реки. Арки, формирующие кровлю терминала, стали метафорой моста в небо. 

Во время авторского надзора я жил в  Ростове-на-Дону, каждый день присутствовал на стройке, встречался и разговаривал с жителями города. Благодаря этому ко мне пришло понимание, что их интерпретации немного отличаются от тех образов, которые были заложены нами.

image-0

Алекс Битус рассказывает о проекте аэропорта в Ростове-на-Дону, 2017 год. Источник фото портал 1rnd. 

Кто-то при взгляде на здание аэропорта, действительно, видел мосты, кто-то — волны Дона или холмы степи. Мне кажется, что каждая версия по-своему хороша. Здание не диктует видение, благодаря этому возникает пространство для воображения. 

Соцреализм, когда искусство должно было быть понятным,  давно в прошлом. Сейчас все иначе — искусство оставляет место для свободы видения, каждый может трактовать его как нравится, в зависимости от настроения и возраста. 

Мне кажется, в проекте аэропорта должна ощущаться принадлежность к месту, ведь это не временный павильон, он будет стоять на конкретном месте несколько десятилетий и формировать среду вокруг. Даже если терминал располагается в чистом поле, так или иначе он будет обрастать инфраструктурой, вокруг него появятся новые объекты, которые, я уверен, будут объединены идеей, продиктованной аэропортом» (Источник)

Реализация

Проект аэрокомплекса включал в себя новый международный и внутренний терминалы, отель. 

image-0

Параболические арки на кровле родились из идеи, которую выше описал главный архитектор проекта Алекс Битус. Три арки как бы приподнимаются и выступают на площадь перед терминалом. Они обозначают маршруты для пассажиров, направляющихся к зонам прилета и вылета.

image-0

Ландшафтный водный объект, соединяющий терминал с железнодорожным вокзалом, автостоянкой и отелем — отсылка к реке Дон. 

image-0

Внутри терминала световой люк шириной 8 метров, который визуально разделяет пространство, обозначая международную и внутреннюю зоны перелетов. 

image-0

Белые опорные стойки отделяются от центральной колонны и проходят зигзагами через здание терминала.

BIM

Одна из основных задач проекта — сделать так, чтобы в будущем можно было бы расширить аэропорт без ограничений в работе действующего терминала. 

Архитекторы, проектировщики, конструкторы и подрядчики базировались в разных странах: Великобритания, Германия, Россия. Поэтому важным условием успешной реализации было использование BIM-подхода. С его помощью наладили онлайн координацию специалистов, находящихся в разных локациях. Каждый проектировщик мог просматривать одно и то же интегрированное графическое изображение на своем компьютере. 

image-0

Ген.план аэропорта «Платов»

Поскольку срок сдачи объекта был обозначен максимально жестко, авторы сделали акцент на моделировании монтажных работ во времени. Это позволило контролировать дедлайны строительства.

Авторы Twelve architects разработали BIM-модель аэропорта в Revit. Модель была видна всем участникам процесса и сочетала геометрию и данные элементов произведенных в ArchiCAD и Revit. 

image-0

Пассажирский терминал


Главный плюс от использования BIM в проекте заключался в устранении различных коллизий и, как следствие, в более эффективном процессе проектирования.

После завершения строительства модель передали оператору аэропорта для возможности масштабирования. Расширить смогут не только здание — в будущем планируют построить вторую взлетно-посадочную полосу. Для этого понадобится модель уже построенного аэропорта, чтобы у архитекторов и проектировщиков была подробная и хорошо структурированная информация о существующем объекте.

image-0
image-0
image-0
image-0
image-0

Аэропорт «Платов» в цифрах:

  • расположен в 29 км от города, на территории в 535 га;
  • длина взлетно-посадочной полосы 3,6 км, ширина — 45 м;
  • ВПП оборудована по II категории ИКАО, принимает суда при видимости всего 300 м;
  • Аэропорт класса «Б», способен принимать Boeing 777‑300ER;
  • Рассчитан на 45 мест для стоянки самолетов;
  • Площадь пассажирского терминала — 50 тыс. кв. м;  
  • Пропускная способность — 1740 пассажиров в час, в год — 5 млн.;
  • Оснащён 9-ю телескопическими трапами, способными менять высоту; 
  • Имеет 32 стойки регистрации и 20 выходов на посадку;
  • Площадь грузового терминала — 5500 кв. м, возможность – до 898 тонн груза в сутки;
  • 4 багажных карусели обрабатывают более 2000 тысяч сумок в час.
5
0